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是的，是一回事。都是軸承外殼的固定座，只是形狀不同。應該是把軸承先安裝到軸上，把軸承箱SN220上蓋的螺栓擰開，取掉上蓋，把軸承放到箱體的相應位置，有擋圈的把擋圈按到位，軸承箱兩邊的孔裝上密封件，蓋上上蓋，擰緊螺栓，基本流程是這樣，還要看具體的操作環(huán)境。

軸承箱

風機齒輪箱常見的軸承失效模式及解決方案

1.引言風機齒輪箱是連接風機主軸和發(fā)電機的傳動部件，其將主軸的低轉(zhuǎn)速的輸入轉(zhuǎn)化成中速或高速發(fā)電機所需的輸出，是風機中的重要部件之一。由于風機齒輪箱的復雜工況及對可靠性等方面的高要求，風機齒輪箱的設計及應用，尤其是其中作為關(guān)鍵零件的軸承的選型、安裝及使用顯得尤為重要。不恰當?shù)妮S承選型或是不當?shù)陌惭b和使用，會導致軸承的各種損傷和失效模式，甚至還可能會損傷到齒輪箱里其他的零部件。這些損傷和失效都會直接或間接的導致風機停機，不但影響生產(chǎn)率，還會產(chǎn)生計劃外的更換和維護成本。鐵姆肯公司可針對多種常見失效模式提供有效解決方案?！　?/p>

2.風機齒輪箱軸承常見失效模式及解決方案　　風機齒輪箱設計多種多樣，但是基本上都是由行星級和平行級組成。本文以目前比較常見的一種以行星架為輸入，內(nèi)齒圈固定，太陽輪輸出并傳遞到平行級的設計為例，分析說明常見的軸承失效模式及相應的解決方案。2.1行星架軸承2.1.1常見失效模式：行星架軸承的選型和應用是和主軸的設計相關(guān)的。目前常見的行星架軸承是滿裝滾子的圓柱滾子軸承。如果主軸軸承選用調(diào)心滾子軸承，不論是單個調(diào)心滾子主軸軸承的3點支承設計還是兩個調(diào)心滾子主軸軸承的4點支承設計，由于調(diào)心滾子軸承徑向和軸向游隙的存在，當風機在剎車或是其他出現(xiàn)軸向載荷交替變換方向的工況時，主軸及其后面連接的行星架在軸向可能會有竄動。此時如果使用圓柱滾子軸承作為行星架軸承，由于其內(nèi)外圈在軸向方向上有一定的相對錯位空間，因此來自主軸的軸向竄動會傳遞到行星架的圓柱滾子軸承，而如果竄動量足夠大，則對圓柱滾子軸承會造成沖擊。而且，由于內(nèi)齒圈和減速機箱體是連成一體的，所以行星輪和行星架一起軸向竄動還會對行星輪造成齒面磨損.2.1.2解決方案:　　鐵姆肯公司推薦選用單列圓錐滾子軸承跨裝，通過對圓錐滾子軸承預緊來解決主軸軸向竄動對行星輪的影響。而且預緊的圓錐滾子軸承的承載區(qū)得到優(yōu)化，減少了滾道應力，提高了行星輪系的剛性，并可以承受外部傳遞入齒輪箱行星架端的額外軸向力2.2行星輪軸承2.2.1常見失效模式：常見的一種行星輪軸承是由一對雙列圓柱滾子軸承組成。在軸承外圈和行星輪內(nèi)孔之間過盈配合量不足或是由于齒輪變形而使兩者接觸面積減少的情況下，會出現(xiàn)外圈跑圈和磨損。對于斜齒行星輪設計而言，由于行星輪與內(nèi)齒圈和太陽輪同時嚙合的時候受到大小相同、方向相反的軸向力，所產(chǎn)生的傾覆力矩使得外側(cè)的兩列滾子承載較大，中間兩列滾子承載較小。四列滾子之間的載荷分布不均勻使得實際使用壽命有一定差別，在相同設計壽命的前提下，外側(cè)兩列會提前出現(xiàn)疲勞剝落?！　?.2.2解決方案：Timken?集成式柔性銷行星輪組件是提高行星級可靠性的最佳方案之一。齒輪和軸承外圈集成于一體，杜絕了外圈跑圈的可能性，同時有更多的內(nèi)部空間設計更多、更大的滾子來提高承載能力。通過預緊兩列圓錐滾子使其承載區(qū)得到優(yōu)化，降低了應力和滾子打滑的幾率，使載荷更均勻的分布在兩列。柔性銷設計允許行星輪組件在運行中產(chǎn)生柔性的偏移，保證齒面有很高的嚙合率，特別是對多個行星輪的設計，使得各行星輪之間的載荷分布更均勻，而且還可以降低加工和裝配的精度要求。2.3高速軸軸承2.3.1常見失效模式：圓柱滾子軸承及四點接觸球軸承組合在高速級的應用中是較為常見的一種。在高速和低載的情況下，圓柱滾子軸承容易出現(xiàn)滾子打滑和滾道滑傷，而球軸承可能會出現(xiàn)滑傷和微剝落的損傷。2.3.2解決方案：鐵姆肯公司提出帶抗磨涂層的圓柱滾子軸承和單列圓錐滾子定位軸承。帶抗磨涂層的圓柱滾子軸承在整個壽命周期的運行中既能持續(xù)地防止滑傷，也可以防止由于潤滑劑里含雜質(zhì)而造成滾道傷害以及潤滑不良的情況。單列圓錐滾子定位軸承可以承受徑向及雙向的軸向載荷，其純滾動的特性將滑傷的可能性降至最小?！　?/p>

3.總結(jié)隨著風力發(fā)電裝備行業(yè)的迅猛發(fā)展，特別是大功率風機日趨主流，風機及零部件的可靠性將是研發(fā)中關(guān)注的重點。本文介紹的齒輪箱軸承常見失效模式及其解決方案，旨在幫助設備制造商選取更適合風機齒輪箱應用的軸承解決方案，力求不斷優(yōu)化減速機的設計，使齒輪箱乃至整機的可靠性得到大幅的提升。